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如何设计应用大连制冷设备排气管

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如何设计应用大连制冷设备排气管

发布日期:2018-08-06 作者: 点击:

如何设计应用大连制冷设备排气管

   大连制冷设备一般采用紫铜管,紫铜管的优点是抗腐蚀性强,便于弯曲、安装;但强度稍弱,所以多用于管径为51毫米(2英寸)以下者,其最大许用管径不超过105毫米(4’/e英寸)。紫铜管分软退火和硬退火两种。软退火者用于管径在22毫米(7/8英寸)以下,并需要弯管和扩出喇叭处。硬退火的用于管径较大或需要刚性较大的小口径管。 

    两台制冷机并联安装在一台冷凝器上部时的管路布置。为防止相对流动,可采用Y形接管。当其中一台制冷机停车时,便可防止制冷剂及润滑油倒流入停车的制冷机中。制冷机多台并联运转时,为使曲轴箱中液面高度相同,应装设平衡管。这样,即使两台制冷机回油量不同,仍可保持油面高度相同。另外,水平管路应稍向冷凝器方向倾斜,停车后管内润滑油和液体制冷剂能自动流入冷凝器。

    多台冷凝器(或冷凝机组)并联时的管路布置时,因各台冷凝器的传热效果不可能完全一致,所以压差不同,压力高的冷凝器容易将未冷凝的气体输送至制冷剂管路中,使系统运行不正常。所以一般均将排气管用平衡管连通,而且平衡管的管径不应小于排气管的管径。

  大连制冷设备管路布置形式虽然多种多样,但均应注意以下几点:

  (1)不论负荷如何变化,均必须保证随时有一定量的油返回压缩机。

  (2)停车时,贮存在蒸发器内的液态制冷剂及润滑油不得自行返回压缩机。

  (3)使用多台蒸发器时,液态制冷剂及油不得进入停止使用的蒸发器内。

  (4)使用多台压缩机时,回油要均衡,当有一台压缩机停车时,该机不得做为收集器而贮存液态制冷剂或润滑油

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